نيكولز “Nichols” تبدأ إنتاج النسخ التجارية من سيارتها الخارقة N1A
المملكة المتحدة – 16 يونيو
أعلنت شركة “نيكولز” (Nichols) عن بدء إنتاج النسخ المخصصة للعملاء من سيارتها الخارقة N1A، في خطوة تمثل الانتقال الرسمي من مرحلة النموذج التجريبي إلى الإنتاج التجاري لهذه السيارة البريطانية ذات الأداء العالي، والمستوحاة من سباقات “كان-أم” (Can-Am) الكلاسيكية بتجربة قيادة ميكانيكية (تجهيزية) بحتة. وتأتي هذه الخطوة بعد برنامج تطوير شامل ركّز بشكل أساسي على تقديم تجربة القيادة الأكثر نقاءً وتفاعلية.
وشهدت المرحلة النهائية من التطوير تركيز الفريق الهندسي لشركة “نيكولز” على تحسين استجابة N1A لتعزيز ارتباط السائق بالسيارة والاستجابة الحسية لها. وتمحورت التعديلات التي أجراها الفريق حول تضخيم تجربة القيادة الميكانيكية التقليدية (Analogue) ورفع مستوى تفاعل السائق مع السيارة إلى حده الأقصى.
وقد اعتمد جون مينيت، الرئيس التنفيذي لشركة “نيكولز”، مرحلة التطوير رسمياً بعد جولة اختبار نهائية للنموذج التجريبي صُممت لتُحاكي الاستخدام الواقعي للعملاء. وانطلقت الرحلة من جنوب ويلز، حيث عبرت N1A الطرق الوعرة والخلابة لمنتزه “باناو بريشينيوج” الوطني (حديقة بريكون بيكونز الوطنية)، قبل أن تختتم باختبار سرعة عالية على حلبة “بيمبري”. وأثبت البرنامج مدى اتساع قدرات السيارة – بدءاً من القيادة الممتعة على الطرقات العادية وحتى الأداء المستقر عند أقصى الحدود.
> صرح جون مينيت، الرئيس التنفيذي لشركة نيكولز كارز:
> “إن بدء إنتاج النسخ التجارية الأولى من سيارة N1A يمثل حدثاً بالغ الأهمية لكل فرد في شركة نيكولز. لقد كانت عملية التطوير مجزية للغاية، لا سيما وأننا شاركنا السيارة علناً مع العملاء وسائقي السباقات ووسائل الإعلام طوال الوقت. وكانت ردود الفعل إيجابية للغاية، ولعبت تلك الآراء دوراً قيماً في تحسين النموذج التجريبي وتحويله إلى السيارة الخارقة التي نصنعها اليوم.”
وفي نسختها الإنتاجية، تلتزم N1A بالهدف الأصلي من تصميمها كسيارة خارقة خفيفة الوزن ذات نظام ميكانيكي بحت، صُممت لتعطي الأولوية لـ “إحساس القيادة”، والتوازن، والأمانة الميكانيكية على حساب التدخل الرقمي. السيارة مستوحاة من طراز “مكلارين M1A” الأسطوري، وتم تطويرها تحت إشراف مصمم الفورمولا 1 الشهير ستيف نيكولز، لتلخص عقوداً من الخبرة في رياضات النخبة بمجال المحركات وتحولها إلى سيارة مخصصة للطرقات بتركيز عالٍ.
وزودت السيارة بوزن نهائي يقل عن 900 كجم، وتعتمد على محرك V8 اختياري بسعة 7.0 لتر بتنفس طبيعي يولد قوة 700 حصان، أو محرك V8 القياسي بقوة 475 حصان، مما يمنح N1A نسبة قوة إلى وزن استثنائية تصل إلى 780 حصان لكل طن. كما يعزز ناقل الحركة اليدوي المكون من ست سرعات من تفاعل السائق، مما يؤكد التزام السيارة بتجربة قيادة ميكانيكية خالصة.
وإلى جانب التحقق من الفلسفة الأساسية لسيارة N1A، أثمر برنامج التطوير عن سلسلة من التحسينات المستهدفة التي دُمجت الآن في نسخة الإنتاج؛ حيث قام الفريق بتعديل برمجة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) لتحسين الأداء على الطرقات وداخل الحلبات، في حين وفرت التعديلات على نظام الكبح توازناً أفضل أثناء التباطؤ من السرعات العالية. وتضمن هذه التحديثات معاً ثقة أكبر وسهولة قيادة لمجموعة أوسع من السائقين.
كما توفر المساعدات (المخمدات) الجديدة القابلة للتعديل في أربعة اتجاهات قدرة أوسع على الضبط واستجابة أفضل للإطارات، مما يحسن جودة الركوب والدقة. وتم ضبط معدلات النوابض (المساعدات) لضمان توازن متوقع عند المنعطفات، خاصة تحت ضغوط الحلبة، مع البقاء أكثر راحة وسلاسة على الطرق العادية. كما تم تعزيز التبريد عبر اعتماد راديتر (مبرد) أعرض، مما يحسن الكفاءة أثناء القيادة بسرعات منخفضة وفي الازدحامات المرورية، وشملت التحسينات الديناميكية الهوائية إضافة ناشر هواء خلفي جديد (Diffuser) وجزء سفلي معدل للمصد الخلفي.
ويحظى الإنتاج بدعم من شراكة “نيكولز كارز” الجديدة مع شركة RML (راي مالوك المحدودة)، والتي ستلعب خبرتها في هندسة وتصنيع السيارات الرياضية وسيارات السباق ذات الإنتاج المحدود دوراً محورياً في تسليم سيارات العملاء.
ولن يتم إنتاج أكثر من 150 نسخة فقط من طرازات “نيكولز N1A”، بأسعار تبدأ من 450,000 جنيه إسترليني (حوالي 570,000 دولار أمريكي) قبل احتساب الضرائب. أما النسخة الافتتاحية الأولى – التي تحمل اسم Icon 88 – فستكون محدودة بـ15 سيارة فقط، وتبدأ أسعارها من 500,000 جنيه إسترليني (حوالي 635,000 دولار أمريكي) قبل الضرائب. وتخلد كل سيارة من طراز “Icon 88” واحدة من الانتصارات الـ 15 التي حققتها سيارة “مكلارين MP4/4” خلال موسم الفورمولا 1 لعام 1988، عندما كان ستيف نيكولز المصمم الرئيسي للفريق. هذا وستبدأ عمليات التسليم للعملاء في وقت لاحق من هذا العام.
